YALE4噸叉車用電池組48V/1080AH的再生維保

使用超過5年半的KOBE48V/1080AH電池組經再生維保後容量達70%以上外觀一景

1.電池組品牌規格:日本KOBE48V/1080AH/5HR
2.啟用年分:2012.4
3.應用機型:YALE4噸叉車
4.客戶主訴:因電池漏電導致叉車電路控制板燒毀，因待料中電池一併檢測維保
5.電池故障狀況說明:
  ①主要問題是保養時經常補水太滿，致充電時酸液溢出，日積月累結晶積聚在電池槽、電樁頭及鉛連接片與鐵箱接觸相連形成短路
   ②電池在檢測前已經清洗，所以不知其嚴重情況，但由正極出線鉛頭及電池串聯線組腐蝕狀況可見一般(如圖1、2)
  

圖1 正極出線鉛頭腐蝕一景

圖2 電池串聯線組腐蝕斷裂一景

  











    

    ③ 電池於2017.11.22入廠約靜置48小時後量測，開路電壓為51.4V，各單體電壓約2.09V~2.18V，換算實際比重約為1.240~1.330/溫度為19度C，可見因補水太滿沒有造成比重偏低，而是比重電壓失衡擴大、高低差比達0.09V顯示的意義是大部分的電池過充電而部分的電池因硫化充電不足
     ④以新電池比重1.330/20度C而言容量幾達130%左右，高比重的後果是高溫、強腐蝕、低壽命，此組電池在未再生修復前未調降比重的情況下放電容量在55%以上(如圖3、表1)

圖3 11.24.1215放電起始電壓46.7V、電流205.4A

表1 11.24 KOBE/48V/1080AH電池組再生前放電檢測紀錄表

     ⑤自11.24起至12.2止經過2次添加PBR及PBC再生機自動再生充放電循環，再生修復後比重修正為1.280~1.290/24度C，再生均衡後的電池容量達70%以上(如圖4、5、表2)

圖4 11.24第一次PBC再生充放電循環前添加PBR一景

圖5 再生修復完成靜置約46小時後放電測試，於12.4.1430放電截止電壓42.1V電流184.3A

表2 12.4KOBE/48V/1080AH電池組再生維保完成後放電檢測紀錄表