電動堆高機動力用鉛蓄電池省錢有效的簡易養生維護法

48V/280AH電池組為例，每年1次添加PBR養生維護，花費不到$1000，可延長電池壽命50%以上，絕對物超所值!

一.電池養生維護簡易材料工具:
     比重計、PBR電池維護劑。
     *最好的方案是另外準備三用數位電表、溫度計、吸球、量杯---等等。
二.電池養生維護條件:
        正常使用中的電池、比重誤差在0.04以內、無高溫異常現象。
三.養生維護添加時機及添加量:
      ①高頻率操作電池組每年1~2次，餘每年1次。
    ②於均等充電前添加，不足部分補水至標準液位。
    ③添加量為每AH加0.1ml(c.c)。例48V/280AH整組添加量即為0.1ml x 280 x 24槽=672ml(c.c)。
四.最佳養生維護方法:
     或是添加完PBR，使用一般自動充電停止後，再使用可調式充電器以1.5%~2%電流再補充電10小時。如上例280 AH補充電電流4.2A~5.6A。
五.電池養生維護成本效益:
    ①以48V/280AH電池組整組DIY添加為例，1年1次不到台幣$1000-或更低。
    ②可避免單體電池的故障維修，降低維修成本。
    ③節省新購電池成本費用。
    ④長期客戶永久免費提供電池維保諮詢服務，避免電池誤用，故障誤判、誤修等浪費營運成本。

     *更多的電池維保資訊請參考部落格網頁首頁內容

   養生預防  優於修理         再生修復  勝於購買

因充電不足經常性深過度放電的極板圖像~1

充電機搭配過小30A，致電池組充電不足併發過放電的極板圖像

         此組24V/250AH電池組充電機搭配24V/30A，如果應用在一班制且日消耗電池容量在50%以下、同時又能當日工作完立即充電，可能就不會有充電不足、過度放電的問題。但是，如果深度放電至80%以下重拖使用後再補充電，仍會有電池充電不足的問題，它是以緩慢漸進式的讓一般人難以察覺而最終影響電池壽命至少20%以上，有時甚至客戶還要花冤枉錢去維修!
         不過這組電池是應用在3班操作上，只是它是間歇性的操作方式，不是重負荷操作，在相同的作業條件下，BT車電池壽命皆可達7~8年以上，此組電池壽命只有同等水平的一半，而且它的操作壽命期間至少有一半是處在電池的故障狀態，不是車子搭配的電池品質差，而是充電機搭配錯誤。雖然，充電機上面有註明可以充電的電池容量範圍可達300AH以上，但是沒有註明電池放電深度的相對應充電時間。以此組電池充電時間為例，放電深度在80%以上時，充電時間至少12~14小時以上。因此，在3班制的作業條件下，此組電池一直是處在充電不足的條件下，此是電池故障的始因。
          如所附圖片顯示，負極板因充電不足導致硫酸鉛化膨脹變形且擠壓正極板以致扭曲，同時電解液乾涸現象，這是步入典型的電池充電不足、過放電、過充電的惡性循環:
1.充電不足~兩極硫酸鉛無法還原、比重低下，形成阻抗、容量變小。
2.過放電~持續性的充電不足，電解液無法還原與活性物質起作用，電池容量變小形成作業時間不足，以致經常性的深度過放電。
3.過充電~因充電不足兩極硫酸鉛化形成阻抗以致容量低落，此時充電效率極差、電壓低、時間長，於是應該充電被還原的極板部分是發熱無動於衷頻頻析出氫與氧，而已充飽的極板活性物質部分是過度激活沉澱於電解液中形成電池短路與自放電的根源。
4.三位一體的惡性循環~因故障始因積累太久，極板硫酸鉛化嚴重阻塞，使充電產生的氣泡變慢且大而抬升了電解液位，如此，又容易使酸液溢出比重更為偏低不足，且靜置或放電不充電時液位又因下降而使極板暴露空氣形成硫化，形成惡性循環不已。

YALE4噸叉車用電池組48V/1080AH的再生維保

使用超過5年半的KOBE48V/1080AH電池組經再生維保後容量達70%以上外觀一景

1.電池組品牌規格:日本KOBE48V/1080AH/5HR
2.啟用年分:2012.4
3.應用機型:YALE4噸叉車
4.客戶主訴:因電池漏電導致叉車電路控制板燒毀，因待料中電池一併檢測維保
5.電池故障狀況說明:
  ①主要問題是保養時經常補水太滿，致充電時酸液溢出，日積月累結晶積聚在電池槽、電樁頭及鉛連接片與鐵箱接觸相連形成短路
   ②電池在檢測前已經清洗，所以不知其嚴重情況，但由正極出線鉛頭及電池串聯線組腐蝕狀況可見一般(如圖1、2)
  

圖1 正極出線鉛頭腐蝕一景

圖2 電池串聯線組腐蝕斷裂一景

  











    

    ③ 電池於2017.11.22入廠約靜置48小時後量測，開路電壓為51.4V，各單體電壓約2.09V~2.18V，換算實際比重約為1.240~1.330/溫度為19度C，可見因補水太滿沒有造成比重偏低，而是比重電壓失衡擴大、高低差比達0.09V顯示的意義是大部分的電池過充電而部分的電池因硫化充電不足
     ④以新電池比重1.330/20度C而言容量幾達130%左右，高比重的後果是高溫、強腐蝕、低壽命，此組電池在未再生修復前未調降比重的情況下放電容量在55%以上(如圖3、表1)

圖3 11.24.1215放電起始電壓46.7V、電流205.4A

表1 11.24 KOBE/48V/1080AH電池組再生前放電檢測紀錄表

     ⑤自11.24起至12.2止經過2次添加PBR及PBC再生機自動再生充放電循環，再生修復後比重修正為1.280~1.290/24度C，再生均衡後的電池容量達70%以上(如圖4、5、表2)

圖4 11.24第一次PBC再生充放電循環前添加PBR一景

圖5 再生修復完成靜置約46小時後放電測試，於12.4.1430放電截止電壓42.1V電流184.3A

表2 12.4KOBE/48V/1080AH電池組再生維保完成後放電檢測紀錄表