動力鉛蓄電池組過放電的原因與結果

一.電池組過放電的原因:

1.電池組長期久放未充電無比重。
2.電池組深度放電逾80%容量放置過久未充電。
3.經常性的深度放電逾80%容量。
4.充電機配置太小致充電不足，無法滿足工作負荷形成電池組過放電。
5.電池組配置太小或無備用電池，經常性逾80%放電量重拖使用。
6.三班操作歐系電池組充電機配置錯誤~用Wa充電機型致電池充電不足容量下降形成過放電的惡性循環(應使用WoWa充電機型)。
7.充電機故障或AC電源缺向致電池充電不足不敷使用，促使電池過度放電重拖使用。
8.保養失當漏液積酸結晶固化，電池與鐵箱形成短路放電狀態。
9.代理商電池初充電不足，容量不足以提供負荷使用。
10.電池代理商不道德，電池容量以小標大形成過充與過放之惡性循環。
11.電池品質差自放電率高亦易形成過放電。

二.電池組過放電的結果:

     正負極板皆形成不導電硫酸鉛結晶，在極板形成阻塞層內阻變大，電解液比重偏低容量變小，依其輕重程度所造成的結果~

1.長期久放未充電致極板形成白色狀硫酸鉛結晶，電解液將無法還原，容量不能恢復只有報廢一途(若是較新的電池呈現此種狀態使用PBX再生修復劑尚有修復的可能)。
2.電池組放電後久放或長期放置不充電，輕症者亦會造成電解液比重不一容量下降且不均，再形成過充與過放之惡性循環。
3.使用中的電池組經常性的逾放電量80%以上，電池內部極板群將形成兩個世界，一為硫酸鉛化的極板阻抗變大形成熱源沒有容量且加速硫化結晶增生，一為正常的極板則接受了過多的充電量形成過充硫化更加嚴重、加以活性物質的崩解自放電率更形提高，此一惡性循環將使容量快速遞減且單局電池將斷續的故障。
4.使用歐系Wa型充電機充電的歐系電池組無論是一班或三班操作，若是經常性的逾80%放電量，將因電池硫酸鉛化內阻變大充電電流變小， 致使電池比重越來越低容量下降作業時間更是不敷使用，更嚴重的是硫酸鉛化形成的阻塞層將使充電末期產生的氣泡變大，造成液位上升溢出液口栓增加了電池短路自放電的風險，不僅如此當電池操作時液位下降又有電池失水極板暴露空氣的可能，更重要的是日復一日的發生比重越來越低容量相對的急速減少，而終至無法使用。
5.以使用日本準定電壓系統充電機而言，電池組經常性逾80%放電量所造成硫酸鉛化的嚴重程度低於歐系Wa型充電機 ，原因在於定電壓之故初始有較大的電流不致於充電不足，不像歐系Wa型充電機所造成的比重容量持續性的下降酸液溢出的問題，然而過放電所造成硫酸鉛化大電流並不能完全電解還原，相反的因為阻抗產生溫升使硫化更為嚴重，因此日系電池過放電所造成的結果是硫化與極板的膨脹變形正極板活性物質脫落積集於負極板上緣成泡棉狀，更甚者是組成負極板材料的乙炔黑和石墨析出，使電解液呈灰黑色形成自放電與短路，如果品質好結構夠堅固則上述情況不會發生但是會形成過充電，管狀型正極板將屈張變形活性物質二氧化鉛析出呈褐色形成自放電、更嚴重鉛心折損、護持的玻璃纖維棉破裂，容量將喪失無法回復且易造成短路。所以以電池組過放電的結果而論日系電池組較不易察覺、等到容量急速縮減時，已難以修復。

電池組長期久放過度放電嚴重硫酸鉛化極板毛細孔阻塞，充電末期部分電池氣泡變大液位上升的現象