3R BATTERY 統固電池再生

2016年8月3日星期三

KAWASAKI電池組48V/VCDH520再生修復前與再生修復後使用至報廢止圖片對比

品名:KAWASAKI動力電池組(韓製)
型號:VCDH520
規格:48V/520AH/5HR
應用機型:NICHIYU/FB18-50
啟用日期:2011.05.02
故障報修再生日期:2013.12
故障原因:1.補水太滿2.電池過度放電3.使用起迄約2年6個月4.再生修復前電池狀況圖1-1及1-2
再生修復後狀況:1.使用至2016.06.30止約2年6個月，8/1更新廢品回收入廠2.再生修復至報廢止電池皆未曾再維修3.報廢前充電中高溫達55度C以上且至少3槽無比重，其它比重亦偏低，故建議報廢更新4.電池報廢前狀況圖2-1及2-2，使用習慣與保養水平改善不多5.客戶亦想要再一次再生維修，但是提供檢測資料，建議報廢，期間堆高機同業，跟客戶指稱再生沒有效!其實這個認知非常要不得!有效無效是根據電池狀況憑藉電池專業給一個數據說服客戶，不能隨便糊弄空口說白話，其實，實證自然說明一切!
*廢品入廠，改天有空再做再生測試，屆時再與各位分享!

再生修復前圖片1-1

再生修復前圖片1-2

再生修復後至報廢時圖片2-1

再生修復後至報廢時圖片2-2

電池組不當使用實例~1

電池組使用到如此這般真是世間少有!不會覺得這是不正常現象?而且這是持續一段很長的時間，直到充電機壞了，電池也不能用了，才來請購更新，這是電池組操作使用的負面教材，值得設備管理者引以為戒!
電池組來源:2016.08.02客戶電池組更新回收
電池組品牌規格:韓製KAWASAKI/VCI225/24V
出廠年份:2013.07約3年
應用機型:BT/P20電動板車
電池故障原因綜合判斷:
1.貪圖方便:補水一次可以拉長下次補水時間，導致充電末期液位上升電解液溢出，日積月累的補水與溢出，比重是持續的下降。
2.液口栓設計差，補水時容易導致加水太滿，電解液溢出，這與貪圖方便的補水動作，形成相互加乘作用，電解液的溢出更形嚴重!
3.無獨有偶，因比重的持續下降，致蓄電能力不足供作業需求，形成頻繁的過放電，此一過放電又造成極板的硫酸鉛化，極板表面形成阻塞層使酸液滲透析出困難，充電氣泡變大又造成液位上升，電解液溢出又更嚴重。如此，反覆的惡性循環，電解液比重終致探底而電池組最後無法使用。最後，電池組的狀況就如同圖片一般。如果操作者勤於清洗，一般人是很難查清此一前因後果!
4電解液長期的溢出導致容量的下降與過放電互為因果.，此一結果又造成充電機起動電流輸出過大、且又充電頻繁、電池因阻抗大充電時間可能更久，使充電機不堪負荷而故障損壞，這又是一個意料之外的結果!
5.通常此種狀況的電池是可以再生修復，容量提升的多寡，跟使用年份有關，使用的設備機型、充電系統有連帶關係。一般而言，使用日系充電系統與電池設備的較難修復，歐系再生修復的機率比較高。
6.一般維修此種狀況的電池，都是以調整比重(調酸)帶過，因為他們的認知也只有如此!這裡要強調一點~調整比重只是維修電池後的一個最終手段!它不是必然的，必須要正本清源真正將極板硫酸鉛還原後，才能進行這個動作!而硫酸鉛的還原，依靠充電機實際能力有限，它仍然必須依靠化學添加劑。
*此組電池將作電池再生教材，待有空檔餘閒再來處理與各位分享!

BT/P20車用電池組24V225AH使用不當外觀圖片之3~1

圖片3~2

圖片3~3

2016年8月1日星期一

OOO(股)公司大園廠~電池再生修復完成前後圖片及檢測資料(Classic/3EPZB/24V/225AH)~2

BT/P20電池組CLASSIC/24V/3EPZS225於8/1再生修復完成，預計8/2交貨，電池容量估計可達90%以上。電池組檢修後圖片暨維修紀錄表如下圖:

1.液位較低比重較高2.充飽電間隔不到2小時放電3.溫度較高等3項都會虛增容量

再生維修前電池外觀狀況

雖然已使用7年多，再生維修後容量至少達90%以上

再生維修後電池外觀狀況

2016年7月31日星期日

OOO(股)公司大園廠JUNGHEINRICH電動板車電池組24V/2PZS250再生維修

2016.07.29 JUNGHEINRICH 永恆力電動板車電池組2PZS250 24V/250AH/5HR入廠再生維修
品名:無標示(通常不是名牌電池)
型號:2PZS250
規格:24V/250AH/5HR
出廠日期:2012.10
電池狀況:電池過度放電，部分電池失水，無法使用
1.7/29 1730入廠，電壓為10.14V
2.液位過低，有兩槽失水，補水至隔離板上緣約1cm，1545充電
3.電池過放電無法使用已一段時間，在一兩年前亦反應電池有問題，其品質壽命不到BT車電池壽命的一半
4.電池故障原因，初估電池的品質因素，但也提高了電池再生的難度

永恆力電動板車電池組24V/2PZS250外觀圖片

電池失水液位過低的狀況圖片

電池失水局部放大圖片

8/1檢測充電中比重為1.120~1.140，典型的過放電現象~極板形成阻塞層，電解液升高甚至溢出(已吸出部分酸液)

8/4第一次除硫化充放電檢驗

8/4添加倍力PBX電池再生修復劑125ml~150ml後1445開始再生充放電循環

*預計8/12前再生結果發表

2016年7月30日星期六

OOO(股)公司大園廠BT/LT2000電池組24V/240AH再生維修

2016.07.29 BT/LT2000電動板車電池組24V/240AH入廠再生維修
品名:VARTA(實際為HAWKER)動力電池組含補水器
型號:3PZS240
規格:24V/240AH/5HR
出廠日期:2004.12.24
*似覺眼熟，嚇一跳原為我司當年銷售2組電池中的一組
使用已超過11年半，想要再生是難中之難!
電池狀況:再生進行測試中
1.主訴:使用時間約1小時多(非連續使用)
2.外觀:標準的電池老化，正極活性物質二氧化鉛析出堆疊在負極板上形成短路
3.7/29 1730入廠，電壓為24.0V，比重為1.140~1.170(1槽為1.110)，1800充電
4.7/30 1440充電電壓27.6V，電流3A，比重1.200~1.230(1槽1.140)，溫度37.5度C
5.比重1.140的單槽電池添加PBX~80cc後繼續充電
*一般自動充電機最多亦只能充到目前程度
*這是跟呂董原公司買的VARTA?電池~真的好久了

BT/LT2000電池組使用已逾11年半，為求維修方便，原補水器暫行拆除

8/2經放電測試容量已無殘值，可報廢更新

2016年7月29日星期五

動力鉛蓄電池液位過低失水的再生修復

一.動力鉛蓄電池液位過低失水的原因:
1.保養不當:忘記或不知補水致極板乾涸暴露空氣，高頻率操作的電池組將無法回復且損壞極速；低頻率操作者將有容量變小、高溫、補水頻率高的後遺症。
2.充電機故障或與電池組搭配錯誤:充電機充飽電卻無法斷電導致過充電電解液被過分電解為水及高溫蒸發；或電池組與充電機搭配錯誤，電池組容量太小、或充電機配置過大導致充電電流過大形成過充電。初期如發現得早、極板未呈乾涸狀態，或許還能再生回復；如長期呈現乾涸狀態，雖新電池組亦可能半年內損壞無法回復，操作頻率低者或許能夠繼續使用但有高溫補水頻率高的後遺症。
3.過度放電嚴重:高頻率操作或無備用電池組使電池組經常處於過放電狀態，充電機無法充電回復。尤以歐系電池組使用Wa型充電機為最，形成極板的硫酸鉛化、極板毛細孔阻塞，充電時因氣泡變大液位上升電解液溢出嚴重，放電時又因液位下降至極板外露硫酸鉛化更形嚴重，最終形成過放電與過充電的惡性循環。在電解液比重平均在1.200以上時還可再生回復；低於1.200以下比重又落差在0.05以上且是高頻率操作的狀況下則很難再生。
*實際上日系電池組失水要比歐系電池組更難再生且更難發現。

二.動力鉛蓄電池失水的再生方法:
1.失水電池再生條件的篩選:除參考再生修復的基本條件外，失水程度、作業環境、使用頻率、品牌的耐用度等都會左右電池再生的成效。
2.再生修復的方法:
①測量電壓+0.84(歐規k值)=電池比重(日、美規+0.85)補水至極板上緣高約1-1.5cm同時記錄補水量(參考鉛蓄電池比重調整實務)推估電池組容量，以容量2%的電流充電120%以上。
  ②充電溫度不可超過45度C，溫度超過須再降電流至1%~1.5%；量測比重溫度並記錄換算為實際比重、推估充電飽和度、視需要延長充電時間並觀察比重變化，如比重無反應則停止充電，待電池降溫至室溫或30度C以下將電池放電測試容量了解故障狀況。
  ③較新的電池失水，比重是可反應電池容量，較舊的電池則無法完全反應，因此必須靠放電過程檢視電池比重的變化，評估失水後硫酸鉛化的程度，再生修復容量恢復的有效值。通常老化或較舊的電池組放電至終止電壓(1.70V或1.75V)比重還偏高1.160以上且放電容量不足作業需求則再生或維修已無價值；如果比重低於1.120以下，甚至量不出比重，但是放電中電壓仍高達1.80V或終止電壓以上，電池是可再生修復的(放電以0.2C為準，即容量20%)。
*放電過程必須每小時(甚至半小時或不定時)詳實紀錄單槽電池暨總電壓、溫度等，比重再放電完量測即可。
④確定電池再生可行性後，添加PBR倍力電池再生修復劑，每AHx0.6cc，例48V/400AH電池組添加量為0.6ccx400=240cc ，240ccx24槽=5760cc(總量)添加完後電池溫度降至室溫或35度C以下，以容量的1.5%~2%的電流充電80(2%)小時~100(1.5%)小時，期間用放電機(器)以容量20%~50%的大電流放電3~5次，每次約5~10分鐘。再生過程中仍要留意電壓比重溫度的變化。
  ⑤再生過程不須調整比重，只要比重平均且在標準值0.02以內即可，其它詳細的再生資訊請參閱 PBR倍力電池再生修復劑的應用。