2019年3月25日 星期一

2019.3.20電動堆高機電池再生維修實例~2010.10啟用的KOBE/48V/400AH電池組故障的再生修復之1

電池廠牌規格:KOBE/VSDX400M/48V/400AH/5HR
電池組啟用年份:2010.10
應用機型:SHINKO 5FB10
電池異常說明:這組電池客戶日間歇操作量至多1~2小時,正常操作壽命應可達10~15年以上!現場比重約略檢測介於1.240~1.290之間,客戶言用不久,初判比重過高硫化。3/20 入廠1700~2000自動充電,3/21/1500放電前開路電壓50.9V/1.270~1.320/29.5度C,1528開始放電至1615時間47分,電壓由47.3V降至37.9V截止,放電量不足60AH,容量約10%~15%以下,狀況比想像的糟糕!初判故障原因~
1.曾長期補充電池補充液(稀硫酸)。
2.電池銷售商庫存過久、充電不足調高比重。
3.充電器或曾缺相、整流子模組貫穿1組引起的故障,使充電電流變小,長期的持續操作未察覺。
經詢問客戶後,確認充電器曾經故障,依判斷充電器應有好長一段時間故障,且充電器修理後,電池未充分的保養修復,本已持續性的過放電操作加因充電不足產生的硫化、內阻變大,使充電器修復後大電流充電因阻抗而形成過充電。如此步入了充電不足、過放電、過充電之惡性循環!要不因為操作量少,不論電池新舊,半年~1年內故障應會顯現!此組電池維修難度極高,電解液已混濁、正極板已呈現腫脹硫化的豬肝色、負極活性物質析出沉澱在極板上緣。以下為電池維修前照片及放電測試資料:


2010.10啟用的KOBE/48V/400AH電池組於2019.3.20入廠再生修復前一景

3/21/1500放電測試前開路電壓50.9V、溫度29.5度C

3/21/1528放電起始電壓47.3V、電流84.1A、溫度29.5度C

1615放電47分時放電截止電壓37.9V、電流65A、溫度33.5度C

2019.3.20KOBE/48V/400AH電池組再生修復前放電測試紀錄表


電池硫酸鉛化正極板膨脹負極板活性物質析出沉澱於極板上緣一景

正極板硫化膨脹呈現豬肝色、負極板活性物質析出溶解漂浮於極板上緣局部一景

正極板活性物質因過充電析出,電解液形成混濁的褐紅色一景


1630開始添加PBR一景,預計實施2次PBR再生修復的充放電循環
    

2019年3月24日 星期日

2019.3.8電動堆高機電池再生維修實例~2014.7啟用的GSYUASA/48V/290AH電池組故障的再生修復之1(#11)

電池組廠牌規格:GSYUASA/VSF4/48V/290AH/5HR
啟用日期:2014.7
入廠維修日期:2019.3.8
電池異常說明:經常性處在液位過低狀態下操作,且因間歇性使用,所以在低液位高比重時,電量表容易誤讀虛高容量!操作者亦易錯認電池是在飽滿狀態而忽略充電。如此,周而復始,電池極易形成容量不均、部分電池形成過放電狀態,最終導致電池組過放電硫酸鉛化;因硫化形成的阻抗無法還原為酸電解液而比重下降,相對的較輕微硫化阻抗低容易受電的電池部分容易造成過充電!因此,在日復一日的操作下,電池組就形成過放電、充電不足、過充電之惡性循環。同時,伴隨著單體電池耗水量、補水量的不平均極易失水,因非高頻率操作,等到察覺操作時間異常時,通常電池已是處在嚴重的故障狀態!如此組電池,3/8入廠,3/9/1235補水至標準液位後自動充電,1700停止充電,除#13單電池比重約1.180左右、餘約1.260~1.300之間,#13續充電至3/11/0900止。3/12再生維修前容量放電測試結果極度不均,呈現3~5個不同的容量組群,約介於30%~65%之間(此為#13初步維修後,維修前可能不足20%),此組電池再生維修難度極大!電池放電測試前後過程及初步再生修復作業如下照片及記錄表:


2019/3/9/1200補水至標準液位於1235開始自動充電

1700自動充電停止比重1.260~1.300(#13電池比重約1.180續充電至3/11/0900止)


3/12/1400開路電壓為50.8V、溫度20度C

1425起始放電電壓為47.2V、電流64.5A、溫度20度C

1525放電1小時後放電電壓45.9V 、電流61.8A、溫度22度C

1617放電1小時52分時放電截止電壓為40.4V、電流54.5A、溫度24度C

#11號GSYUASA/48V/290AH電池組3/8入廠再生前容量放電測試紀錄表


3/12/1630放電測試後第1次再生修復各添加PBR50~125ml

3/12/1700開始PBC再生充放電循環作業時間約80~96小時

3/18在第1次PBR再生修復循環後針對較差9槽電池實施第2次再生修復一景

                                待續- - - - -再生修復之2 貼文

2019年3月13日 星期三

2019.3.8電動板車電池再生維修實例~2013.10啟用的BAREN/24V/240AH電池組故障的再生修復之1(#65)

2019.3.8入廠維修檢驗
電池組品牌:BAREN
規格:24V/240AH/5HR
啟用日期:2013.10
應用機型:LIFTEK電動板車
故障說明:電池失水、極板上緣白化現象(硫酸鉛化),每槽各補水約1公升,後於3/9/1235使用Wa微調電流7A~4A充電至3/11/0900停止。初步的除硫化充電修復作業時間約為60小時,容量放電測試不足30%。測試資料及照片如下:

2019.3.8入廠的BAREN24V/240AH電池乾涸失水局部圖有硫酸鉛化白化現象

電池失水狀況全景照片

3/12/1500靜置30小時後開路電壓為25.1V、溫度為21度C

1510起始放電電壓23.0V、電流50.7A、溫度21度C

1610放電1小時後放電電壓21.9V、電流47.6A、溫度22.5度C

1610加大負載放電電壓為21.9V、電流48.4 A、溫度22.5度C

1630放電截止電壓20.2V、電流46.9A、溫度23度C

2019/3/8入廠維修檢驗的#65電池組24V/240AH放電測試紀錄表