使用超過11年以上的電動堆高機電池組48V/290AH 經再生整併後容量達70%以上

          此篇貼文參考2/21發表的文章，4組電池經再生整併後容量可達70%~75%以上!

2018.2.1計有4組48V/290AH電池組入廠再生整併前測試一景

2018.3.31電池組再生整併完成1組外觀一景

3.31.1200電池組放電測試前開路電壓51.3V

3.31.1225起始放電電壓47.9V、放電電流64A、溫度33度C以下

3.31.1555放電截止電壓42.5V、電流56.1A、溫度35.5度C

2018.3.31再生整併的48V/290AH電池組放電測試紀錄表

BT/RRE 1400電動堆高機電池組CLASSIC 48V/3EPZS465的再生修復~1

2013.1啟用，2018.3.22入廠再生的CLASSIC48V/3EPZS465電池組外觀一景

已知有1槽#17電池先前短路爆破、電壓為2.12V，有2槽#5及#19電池2014.4.1更換，全體單電池電壓介於2.15~2.17V

除破損電池比重約1.270外，餘皆1.300以上，開路電壓為51.6V，全部補水各約100ml後#17破損電池抽出於3.23.1505自動充電，1552自動停止充電

堆高機動力電池使用實例~韓國GLOBAL YUASA 48V/280AH使用超過17年

SHINKO/4FBR15車用電池組，韓國GLOBAL YUASA48V/280AH規格，我司於2000.6.19交貨，於2018.3.23更新報廢

        這組電池大概已創了韓國堆高機動力電池在台的使用年限紀錄了，事實上還有1組2001.9.19交貨的電池目前尚使用中，亦是將近17年!
         我今天跟客戶主管開玩笑，要是每一個客戶的電池設備都用這麼久，賣電池的鐵定餓死!真的永續經營的先決條件是賣電池公司要撐得比電池壽命還要久~台灣的中小企業能有多少個17年?
          前幾日我還在另一個客戶那裡看到1997年出廠，使用中的日本GS動力電池，使用更已超過20年!其實，在機關車設備代理商那裡超過20年的GS電池比比皆是，有的經測試還有50%以上的容量!想想GS和YUASA為什麼會合併，原因這應該也是其中之一了?

HYSTER4噸電動堆高機電池組KOBE48V/1080AH的養生維保~2

KOBE48V/1080AH電池組於3/14添加PBR各約300ml

於3/14/1730開始實施PBC再生維保充放電循環至3/17/1500停止

電池養生維保完成後，外部清潔保養上漆，放電測試準備前一景

3/19/0930初始放電電壓47.5V、電流229.2A、溫度23度C

3/19/1330放電截止電壓42.1V、電流212.7A、溫度29.5度C

自3/14/1730~3/19/1330止，電池養生維保充放電檢測紀錄表

3/19/1400電池養生維保測試完成後補充電，預計3/22交貨

HYSTER4噸電動堆高機電池組KOBE48V/1080AH的養生維保~1

HYSTER4噸電動堆高機電池組KOBE48V/1080AH於2018.3.11入廠養生維保一景

48V/1080AH電池組初步除硫化充電後，於3/14/1025~1352實施放電容量測試一景

HYSTER4噸電動堆高機電池組KOBE48V
/1080AH養生維保前充放電檢測紀錄表